टोयोटा फॉर्च्यूनर हाइब्रिड का REVIEW! – फॉर्च्यूनर सालों से एसयूवी प्रेमियों की पसंदीदा रही है, जो अपनी मज़बूत बनावट और विश्वसनीयता के लिए जानी जाती है। अब, 2025 में, टोयोटा ने इसे माइल्ड-हाइब्रिड वर्जन के साथ एक नया मोड़ दिया है। यह पूरी तरह से नया नहीं है, लेकिन इसे और अधिक कुशल और आधुनिक बनाने के लिए इसमें कुछ स्मार्ट अपडेट दिए गए हैं। कुछ बाज़ारों में नियो ड्राइव कहे जाने वाले इस हाइब्रिड सेटअप में डीजल इंजन में 48-वोल्ट सिस्टम जोड़ा गया है, जो उस शक्तिशाली एहसास को खोए बिना बेहतर ईंधन बचत का वादा करता है। आइए, लुक से लेकर परफॉर्मेंस तक, इसमें क्या नया है, इस पर गौर करें और देखें कि क्या यह अपग्रेड के लायक है।
डिज़ाइन (design)
2025 फॉर्च्यूनर का मस्कुलर लुक बरकरार है, लेकिन इसे और भी शार्प लुक देने के लिए इसमें कुछ छोटे-मोटे बदलाव किए गए हैं। आगे की तरफ, एक बोल्ड ब्लैक-आउट ग्रिल है जिसमें स्लीक एलईडी हेडलैंप हैं जो आधुनिक लुक देते हैं, जिसमें बेहतर विज़िबिलिटी के लिए साफ़ DRLs भी शामिल हैं। ज़्यादा आक्रामक लुक के लिए आगे और पीछे के बंपर को नया डिज़ाइन दिया गया है, और ज़्यादातर वेरिएंट में आपको नए 18-इंच के अलॉय व्हील देखने को मिलेंगे। टोयोटा ने हाइब्रिड तकनीक को उभारने के लिए डुअल-टोन पेंट विकल्प और ‘नियो ड्राइव’ बैज जैसे प्रीमियम टच दिए हैं। अंदर, यह जाना-पहचाना है लेकिन डुअल-टोन इंजन के साथ अपग्रेड किया गया है।
इंजन परफॉर्मेंस(Engine Performance)
हुड के अंदर, सबसे बड़ी खासियत इसका माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम है जो भरोसेमंद 2.8-लीटर टर्बो-डीज़ल इंजन के साथ जोड़ा गया है। यह सेटअप 204 हॉर्सपावर और 500 एनएम का मज़बूत टॉर्क देता है, जिसका मतलब है तेज़ एक्सेलरेशन और मज़बूत पुलिंग पावर, खासकर हाईवे पर या टोइंग के दौरान। 48-वोल्ट की बैटरी और बेल्ट-इंटीग्रेटेड स्टार्टर जनरेटर स्मूथ स्टार्ट और ओवरटेक के दौरान थोड़ा इलेक्ट्रिक बूस्ट देने में मदद करते हैं। आप 6-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में से चुन सकते हैं, जिसमें रियर-व्हील या फोर-व्हील ड्राइव के विकल्प भी शामिल हैं। टोयोटा का कहना है कि हाइब्रिड तकनीक रिस्पॉन्सिविटी को बेहतर बनाती है, जैसे कि रीजनरेटिव ब्रेकिंग जो ऊर्जा को पुनः प्राप्त करती है। यह पूरी तरह से हाइब्रिड नहीं है जो सिर्फ़ इलेक्ट्रिक पर चलती है, लेकिन यह ड्राइव को ज़्यादा परिष्कृत और पर्यावरण के अनुकूल बनाती है। आरामदायक केबिन के लिए बेहतर सीटें और सॉफ्ट-टच मटीरियल।
2025 टोयोटा फॉर्च्यूनर माइलेज
फ्यूल एफिशिएंसी हमेशा से फॉर्च्यूनर का मज़बूत पक्ष रहा है, लेकिन 2025 हाइब्रिड इसे एक पायदान ऊपर ले जाता है। माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के साथ, मिश्रित ड्राइविंग परिस्थितियों में लगभग 15-16 किमी/लीटर का माइलेज मिलने की उम्मीद करें, ऑटो स्टार्ट-स्टॉप और रीजनरेटिव ब्रेकिंग की बदौलत जो निष्क्रिय ईंधन की खपत को कम करते हैं। यह मानक डीज़ल के 13-14 किमी/लीटर के माइलेज से बेहतर है। शहर के ट्रैफ़िक में, बचत ध्यान देने योग्य है, और राजमार्गों पर, अगर धीरे से चलाया जाए तो यह 18 किमी/लीटर तक बढ़ सकती है। टोयोटा ने अभी तक सभी बाज़ारों के लिए आधिकारिक ARAI आँकड़े साझा नहीं किए हैं, लेकिन शुरुआती परीक्षणों से लगभग 10-15% बेहतर माइलेज मिलता है। यह इसे लंबी यात्राओं के लिए एक बेहतर विकल्प बनाता है, जिससे पंप पर जाने की संख्या कम होती है और उत्सर्जन भी कम रहता है।
विशेषताएँ (Features)
टोयोटा ने 2025 फॉर्च्यूनर को और भी आकर्षक बनाने के लिए कुछ शानदार अतिरिक्त सुविधाएँ शामिल की हैं। इंफोटेनमेंट सिस्टम में वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ एक बड़ा 10.1-इंच टचस्क्रीन, और टॉप ट्रिम्स में एक प्रीमियम JBL साउंड सिस्टम है। आराम के लिहाज़ से, इसमें वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, ट्विन-ज़ोन एसी और ड्राइवर के लिए इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट हैं। सुरक्षा एक प्रमुख विशेषता है: सात एयरबैग, EBD के साथ ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल और हिल असिस्ट मानक रूप से उपलब्ध हैं। उच्चतर वेरिएंट में 360-डिग्री कैमरा, अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन डिपार्चर वार्निंग और ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग जैसी उन्नत सुविधाएँ शामिल हैं—जो टोयोटा के सेफ्टी सेंस सूट का हिस्सा हैं। अन्य सुविधाओं में वायरलेस चार्जिंग, USB-C पोर्ट और एक पावर्ड टेलगेट शामिल हैं।
कीमत(Price)
2025 फॉर्च्यूनर हाइब्रिड की शुरुआती कीमत लगभग 35 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है, लेकिन माइल्ड-हाइब्रिड वेरिएंट की कीमत ज़्यादा है 4×4 एटी नियो ड्राइव के लिए लगभग 44.72 लाख रुपये। फैंसी लेजेंडर वर्जन की कीमत 50.09 लाख रुपये तक जाती है, और स्पोर्टी GR-S की कीमत 51.94 लाख रुपये है। यह नॉन-हाइब्रिड वर्जन से लगभग 2 लाख रुपये ज़्यादा है, लेकिन आपको बेहतर माइलेज और अतिरिक्त सुविधाएँ मिलती हैं।